Das klare Nein zur Schottergrube in Pichling bekräftigt Gerda Lenger, die Klubobfrau der Grünen Linz neuerlich nach Bekanntwerden der Inbetriebnahme der Asphaltmischanlage in Linz. Wie der Betreiber Alpine Bau GmbH verlauten ließ, “stünden zwei Großprojekte im Zentralraum an, die Mühlviertler Schnellstraße (S10) und das Autobahnprojekt des Linzer Westringes (A26) an.“

“Es liegt auf der Hand, dass man auch die Schottergrube für diese Autobahnprojekte braucht”, mutmaßt Lenger und sieht ein weiteres gewichtiges Argument gegen den Westring, der als Transitautobahn mitten durch Linz das genaue Gegenteil eines Umweltprojektes ist.

Lenger, die auch an der morgigen Demo gegen den Schotterabbau in Pichling teilnehmen wird, fordert SPÖ und ÖVP auf, endlich die Vorbereitungen zum Westring zu stoppen: “Damit ist auch die Schottergrube in Pichling obsolet”, ist Lenger überzeugt.

Die Entscheidung ist gefallen. Die überparteiliche Plattform gegen die Westring-Transitautobahn hat nun einen eigenen Gutachter bestellt.
Die renommierte Fachagentur RegioConsult aus Marburg (D) wird im Auftrag der Initiativen die von der ASFINAG und dem Land OÖ behauptete Umweltverträglichkeit des Westrings auf Herz und Nieren prüfen.

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Das lange Warten hat ein Ende. Nachdem das Verkehrsministerium (BMVIT) nun endlich auch die an Unterschriften stärkste Bürgerinitiative gegen den Westring anerkennen musste, will ihre überparteiliche Plattform einen Gutachter bestellen, der die Westring-Unterlagen prüfen soll. Erste Kontakte in die Schweiz und nach Deutschland sind bereits geknüpft. Ein Gutachter aus Österreich soll es eher nicht sein. Enge Beziehungen zur Asfinag werden befürchtet. Die Bürgerinitiativen rufen nun zu Spenden auf, um einen 5-stelligen Betrag für das Gutachten finanzieren zu können.
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Von der Linzer Westringautobahn A 26 direkt betroffene BürgerInnen gehen nun wegen der verzögerten UVP (Umweltverträglichkeitsprüfung) weiter vor. Diese sollte ja schon längst mit einer mündlichen Verhandlung in Linz fortgeführt werden, doch das Verkehrsministerium
(BMVIT) zögert weiter.
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Aktuelle Luftsituation

Unterschiedliche Stickstoffdioxid-Belastungen in Linz
In den vergangenen Jahren macht im Raum Linz – wie in anderen Gebieten Europas auch – die Einhaltung von zwei Grenzwerten Schwierigkeiten, nämlich die Jahresmittelwerte für Stickstoffdioxid (NO₂) und die Tagesmittelwerte für Feinstaub (PM10).
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Grüne Mobilitätssprecherin Gerda Lenger:
Eine strategische Umweltprüfung (SUP) ist wesentlich umfangreicher als die Umweltverträglichkeitsprüfung. Seit 2004 ist nach heutigem EU Rechtsstand eine SUP zwingend. Nur weil der Westring schon früher – jedoch ohne Berücksichtigung möglicher Auswirkungen oder Alternativen geplant wurde, fällt das Projekt nicht in die neue Regelung.  Eine Wiederholung der SUP unter Berücksichtigung aller relevanten Aspekte ist das Gebot der Stunde.
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Voller Ausbaugrad in Österreich ist bereits erreicht

Grüne bezweifeln enorme Zustimmung zur Westringautobahn – und fordern Offenlegung der Befragung Zum Rest des Beitrags »

Lenger: „Westring als Teil des transeuropäischen Netzes wird den Transit zwangsläufig nach Linz bringen. Neben einer Öffi-Offensive in und um Linz muss nun endlich auch eine weitläufige Ostumfahrung geprüft werden“ Zum Rest des Beitrags »