1999
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1999
Projekt und Bundesstraßengesetz
Vor 2002 trug im Verzeichnis 1 des BStG 1971 die A 25 (Knoten Haid – Knoten Wels) den Namen „Linzer Autobahn“; eine A 26 gab es in der Fassung BGBl. I Nr. 182/1999 nicht. 2002 wurde die A 25 in „Welser Autobahn“ umbenannt.
BGBl. Nr. 286/1971 zuletzt geändert durch BGBl. I Nr. 182/1999 ... Außerkrafttretensdatum 31.03.2002 ... A 25 Linzer Autobahn Knoten Haid (A 1) - Knoten Wels (A 8); BGBl. I 50/2002 S. 270: A 25 Welser Autobahn Knoten Haid (A 1) – Knoten Wels (A 8)
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1999
Planungsgeschichte
Laut OÖN einigten sich Ende 1999 der Linzer Baudirektor Franz Xaver Goldner und Verkehrs-Landesrat Franz Hiesl (ÖVP) auf den Verlauf einer Westumfahrung, woraus der Name 'Westring' entstand.
Bewegung in die Causa kam aber erst wieder Ende 1999. Der Linzer Baudirektor Franz Xaver Goldner und Verkehrs-Landesrat Franz Hiesl (VP) einigen sich [auf den Verlauf einer Westumfahrung]. Weil die Trasse im Westen von Linz liegt, wurde dafür der Name Westring geboren.
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1999
Planungsgeschichte
Im Zuge der Planungen stellte sich laut RH heraus, dass die stadtnahe Tunnelkette den aktuellen Anforderungen an Hochleistungsstraßen im dicht verbauten Gebiet nicht mehr entsprach; 1999/2000 folgten ein Planungsstopp und eine 'Kreativphase', in der im Auftrag des Landes drei Varianten untersucht wurden.
Im Zuge der Planungsarbeiten stellte sich heraus, dass die Planungen für eine stadtnahe Tunnelkette den aktuellen Anforderungen an Hochleistungsstraßen im dicht verbauten Gebiet nicht mehr entsprachen. Daher sollten in einer „Kreativphase“ Lösungen der Verkehrsprobleme im Nordwesten der Landeshauptstadt erarbeitet werden. Im Auftrag des Landes Oberösterreich untersuchten Verkehrsplaner drei Varianten. [Chronologie:] 1999/2000 Planungsstopp; Einleitung der „Kreativphase“: das Projekt wird neu durchdacht
Bericht des Rechnungshofes Bund 2012/10: A 26 Linzer Autobahn (Westring)